সবচেয়ে সাধারণ malfunctions বৈদ্যুতিক winches অন্তর্ভুক্ত মোটর ব্যর্থতা, সোলেনয়েড বা কন্টাক্টর ত্রুটি, দড়ি বা তারের ক্ষতি, ব্রেক সিস্টেম ব্যর্থতা, গিয়ার এবং ড্রাম সমস্যা, অতিরিক্ত গরম এবং নিয়ন্ত্রণ সুইচ বা তারের সমস্যা . এই ব্যর্থতার বেশিরভাগই অনুমানযোগ্য কারণগুলি ভাগ করে — ওভারলোডিং, দুর্বল রক্ষণাবেক্ষণ, পরিবেশগত এক্সপোজার এবং বর্ধিত ব্যবহার থেকে পরিধান — এবং বেশিরভাগই নিয়মতান্ত্রিক পরিদর্শন এবং সময়মত হস্তক্ষেপের মাধ্যমে প্রতিরোধ বা সমাধান করা যেতে পারে।

প্রতিটি ত্রুটি বিশদভাবে বোঝা — এর লক্ষণ, মূল কারণ এবং সংশোধনমূলক পদক্ষেপ — যে কোনও অপারেটর, রক্ষণাবেক্ষণ প্রযুক্তিবিদ, বা ফ্লিট ম্যানেজারকে নির্ভরযোগ্য কাজের ক্রমানুসারে বৈদ্যুতিক উইঞ্চগুলি রাখার জন্য দায়ীর জন্য অপরিহার্য। এই নির্দেশিকা প্রতিটির জন্য ব্যবহারিক, কর্মযোগ্য তথ্য সহ সমস্ত প্রধান ব্যর্থতার বিভাগগুলিকে কভার করে।

সংক্ষিপ্ত বিবরণ: এক নজরে সবচেয়ে সাধারণ বৈদ্যুতিক উইঞ্চের ত্রুটি

নীচের সারণীটি মূল ব্যর্থতার বিভাগগুলি, তাদের প্রাথমিক লক্ষণগুলি এবং সবচেয়ে ঘন ঘন মূল কারণগুলির সংক্ষিপ্ত বিবরণ দেয়:

মোটর ব্যর্থতা: সবচেয়ে পরিণত বৈদ্যুতিক উইঞ্চ ত্রুটি

বৈদ্যুতিক মোটর হল যেকোনো বৈদ্যুতিক উইঞ্চের হৃদয়, এবং মোটর ব্যর্থতা হল সবচেয়ে গুরুতর ত্রুটিগুলির মধ্যে একটি যা একজন অপারেটর সম্মুখীন হতে পারে। যখন মোটর ব্যর্থ হয়, উইঞ্চ সমস্ত টানা বা উত্তোলন ক্ষমতা হারায়। মোটর-সম্পর্কিত ব্যর্থতা সমস্ত বৈদ্যুতিক উইঞ্চ ব্রেকডাউনের একটি উল্লেখযোগ্য অনুপাতের জন্য দায়ী , এবং বেশিরভাগ বৈদ্যুতিক চাপ এবং তাপীয় ক্ষতির সংমিশ্রণ থেকে উদ্ভূত হয়।

মোটর ব্যর্থতার লক্ষণ

• নিয়ন্ত্রণ সুইচ সক্রিয় করা হলে উইঞ্চ সাড়া দেয় না
• মোটর হাউজিং থেকে জ্বলন্ত গন্ধ বা দৃশ্যমান ধোঁয়া
• মোটর চলে কিন্তু লোড সরানোর জন্য অপর্যাপ্ত টর্ক তৈরি করে
• অত্যধিক বর্তমান ড্র পাওয়ার সাপ্লাই এ পরিমাপ
• অপারেশন চলাকালীন অস্বাভাবিক কম্পন বা গুনগুন শব্দ

মূল কারণ

ওভারলোডিং বৈদ্যুতিক উইঞ্চে মোটর ব্যর্থতার একক সবচেয়ে সাধারণ কারণ। বেশিরভাগ ডিসি বৈদ্যুতিক উইঞ্চ মোটরগুলিকে বিরতিমূলক শুল্ক চক্রের জন্য রেট দেওয়া হয় - সাধারণত একটি প্রসারিত সময়ে 60-90 সেকেন্ডের বেশি রেট করা ক্ষমতায় টান হয়, তারপরে একটি শীতল সময়কাল হয়। রেট করা লোডের উপরে বা তার উপরে কাজ করার ফলে ক্রমাগত থার্মাল বিল্ডআপ হয় যা উইন্ডিং ইনসুলেশনকে হ্রাস করে এবং অবশেষে মোটর উইন্ডিংগুলিকে পুড়িয়ে দেয়। একটি মোটর তার রেটেড লোডের 150% এ চালিত প্রায় তাপ উৎপন্ন করে স্বাভাবিক হারের 2.25 গুণ , দ্রুত ব্যর্থতা ত্বরান্বিত.

অন্যান্য সাধারণ মোটর ব্যর্থতার কারণগুলির মধ্যে রয়েছে:

• ব্রাশ করা ডিসি মোটরগুলিতে জীর্ণ কার্বন ব্রাশ - প্রয়োগের উপর নির্ভর করে প্রতি 200-400 ঘন্টা ব্যবহারের জন্য ব্রাশগুলি সাধারণত প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়
• মোটর হাউজিংয়ে আর্দ্রতা প্রবেশ করে, শর্ট সার্কিট বা অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলির ক্ষয় সৃষ্টি করে
• অপর্যাপ্ত ভোল্টেজ সরবরাহ — 12V DC এর জন্য রেট করা একটি মোটর একটি সরবরাহে চলমান যা লোডের অধীনে 10V এ নেমে গেলে উচ্চতর কারেন্ট এবং অত্যধিক গরম হবে
• ভারবহন ব্যর্থতার ফলে আর্মেচার টেনে নেওয়া বা জব্দ করা

সংশোধনমূলক কর্ম

ব্রাশগুলি পরিদর্শন করুন এবং ন্যূনতম নির্দিষ্ট দৈর্ঘ্যের নীচে পরার আগে সেগুলি প্রতিস্থাপন করুন। নিশ্চিত করুন যে উইঞ্চ কখনই প্রস্তুতকারকের ম্যানুয়ালটিতে উল্লেখিত শুল্ক চক্রের চেয়ে বেশি রেট করা লোডের বাইরে পরিচালিত হয় না। সর্বদা টানগুলির মধ্যে পর্যাপ্ত শীতল সময়ের অনুমতি দিন। লোডের অধীনে সরবরাহের ভোল্টেজ পরীক্ষা করুন এবং নিশ্চিত করুন যে তারের সাইজিং উইঞ্চের রেট করা ক্ষমতাতে বর্তমান ড্রয়ের জন্য উপযুক্ত। ভিজা বা সামুদ্রিক পরিবেশে কাজ করলে আর্দ্রতার বিরুদ্ধে মোটর হাউজিং সিল করুন।

সোলেনয়েড এবং কন্টাক্টর ফল্ট: যখন উইঞ্চটি মৃত বা অলস হয়

সোলেনয়েড (বা বড় উইঞ্চে কন্টাক্টর প্যাক) হল ইলেক্ট্রোমেকানিক্যাল সুইচ যা নিয়ন্ত্রণ সুইচ থেকে কম-কারেন্ট সংকেতের উপর ভিত্তি করে ব্যাটারি থেকে উচ্চ কারেন্ট বা মোটরকে পাওয়ার সাপ্লাই রুট করে। বৈদ্যুতিক উইঞ্চ সিস্টেমে সোলেনয়েড ফল্টগুলি প্রায়শই নির্ণয় করা সমস্যাগুলির মধ্যে একটি, বিশেষ করে উইঞ্চগুলিতে যা নিয়মিত ভারী-শুল্ক ব্যবহার দেখা যায়।

উপসর্গ

• ব্যাটারি সম্পূর্ণ চার্জ হয়ে গেলেও উইঞ্চটি সম্পূর্ণরূপে প্রতিক্রিয়াহীন
• কন্ট্রোল সুইচ চাপলে একটি শ্রুতিমধুর ক্লিক, কিন্তু কোন মোটর আন্দোলন
• উইঞ্চ শুধুমাত্র এক দিকে কাজ করে (একটি সোলেনয়েড একটি ডুয়াল-সোলেনয়েড সিস্টেমে ব্যর্থ হয়েছে)
• বিরতিহীন অপারেশন - উইঞ্চ কখনও কখনও কাজ করে তবে ধারাবাহিকভাবে নয়
• সোলেনয়েড পরিচিতিতে দৃশ্যমান আর্কিং বা বার্ন চিহ্ন

মূল কারণ and Diagnosis

উচ্চ-কারেন্ট সার্কিটটি প্রতিবার স্যুইচ করার সময় বারবার আর্কিং থেকে সোলেনয়েড পরিচিতিগুলি সময়ের সাথে ক্ষয়প্রাপ্ত হয়। একটি ভারীভাবে ব্যবহৃত উইঞ্চে, একটি সোলেনয়েড প্যাকের পরে প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হতে পারে 500-1,000 অপারেটিং চক্র . আর্দ্রতা এবং জারা যোগাযোগের অবনতিকে উল্লেখযোগ্যভাবে ত্বরান্বিত করে, বিশেষ করে বহিরঙ্গন বা অফ-রোড অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে। সোলেনয়েড পরিচিতিগুলি জুড়ে একটি ভোল্টেজ ড্রপ পরীক্ষা পিটিং বা অক্সিডেশনের কারণে উচ্চ প্রতিরোধের সনাক্ত করতে পারে — লোডের নীচে 0.1V এর উপরে একটি পাঠ নির্দেশ করে যে যোগাযোগের পরিধান মনোযোগের প্রয়োজন।

একটি সোলেনয়েড যেটি ক্লিক করে কিন্তু মোটরকে নিযুক্ত করে না তার একটি ব্যর্থ প্রধান যোগাযোগ থাকতে পারে যখন এটির কয়েল সার্কিট এখনও কার্যকর থাকে — ক্লিকটি কুণ্ডলী আকর্ষক থেকে আসে, কিন্তু পিট করা যোগাযোগের পৃষ্ঠটি মোটর চালু করার জন্য পর্যাপ্ত কারেন্ট পাস করতে পারে না। এই ক্ষেত্রে, সলিনয়েডটি পরিসেবা করার পরিবর্তে প্রতিস্থাপন করতে হবে।

তারের দড়ি এবং সিন্থেটিক দড়ি ক্ষতি: গুরুতর নিরাপত্তা প্রভাব সহ দৃশ্যমান ব্যর্থতা

বৈদ্যুতিক উইঞ্চের দড়ি বা তারটি একটি গুরুত্বপূর্ণ লোড বহনকারী উপাদান এবং এর অবস্থা সরাসরি প্রতিটি লিফট বা টানের নিরাপত্তা নির্ধারণ করে। লোড অধীনে দড়ি ব্যর্থতা সর্বনাশা হতে পারে - হঠাৎ মুক্তি পাওয়া লাইন প্রাণঘাতী সঞ্চিত শক্তি বহন করে। নিয়মিত পরিদর্শন অ-আলোচনাযোগ্য।

ইস্পাত তারের দড়ি ব্যর্থতা

ইস্পাত তারের দড়ি বিভিন্ন প্রক্রিয়ার মাধ্যমে হ্রাস পায়:

• তারের ভাঙ্গন — ড্রামের উপর বারবার বাঁকানোর ফলে ক্লান্তির কারণে পৃথক তারের স্ন্যাপ হয়। শিল্পের মানদণ্ডে সাধারণত দড়ির অবসর নেওয়ার প্রয়োজন হয় যখন ভাঙা তারের দৈর্ঘ্য প্রতি একটি স্ট্র্যান্ডে 6 বা এক দড়ি ব্যাসের যে কোনও একটি স্ট্র্যান্ডে 3টির বেশি হয়
• কিঙ্কিং - টেনশনের মধ্যে দড়ি লুপ করার কারণে সৃষ্ট স্থায়ী বিকৃতি; একটি কাঁটাযুক্ত দড়ি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে কারণ এর প্রসার্য শক্তি কিঙ্ক পয়েন্টে স্থায়ীভাবে আপোস করা হয়
• জারা — পৃষ্ঠ মরিচা এবং অভ্যন্তরীণ ক্ষয় যা প্রায়ই দড়ি ভাঙ্গা পর্যন্ত অদৃশ্য; উপকূলীয় এবং সামুদ্রিক পরিবেশে বিশেষ করে সাধারণ
• চ্যাপ্টা বা চূর্ণ — অনুপযুক্ত মাল্টি-লেয়ার স্পুলিংয়ের কারণে ঘটে যেখানে উপরের স্তরগুলি লোডের নীচে নীচের স্তরগুলিতে কামড়ায়
• পাখির খাঁচা - বাইরের স্ট্র্যান্ডগুলি কোর থেকে বাইরের দিকে উঠে যায়, সাধারণত আকস্মিক শক লোডিং বা টর্শনের কারণে ঘটে

সিন্থেটিক দড়ি ব্যর্থতা

সিনথেটিক ফাইবার দড়ি (UHMWPE / Dyneema-টাইপ) তাদের হালকা ওজন এবং নিরাপদ ব্যর্থতার কারণে আধুনিক বৈদ্যুতিক উইঞ্চগুলিতে সাধারণ হয়ে উঠেছে। তাদের ব্যর্থতার নিদর্শন ইস্পাত থেকে পৃথক:

• UV অবক্ষয় - দীর্ঘায়িত সূর্যালোক এক্সপোজার ফাইবার প্রসার্য শক্তি দুর্বল করে; সিন্থেটিক দড়ি বিবর্ণ, পাউডারিং বা পৃষ্ঠের ফাইবার ভাঙ্গনের জন্য পরিদর্শন করা উচিত
• ঘর্ষণ কাটা — তীক্ষ্ণ শিলা, ধাতব প্রান্ত, বা রুক্ষ পৃষ্ঠগুলি ফাইবারগুলির মধ্য দিয়ে কেটে যেতে পারে, বিশেষত পুনরুদ্ধারের ক্রিয়াকলাপের সময় স্থল যোগাযোগ বিন্দুতে
• তাপ থেকে গলে যাওয়া — উচ্চ-গতির স্পুলিং বা ভারী বোঝায় ড্রামের বিরুদ্ধে ঘর্ষণ স্থানীয়ভাবে সিন্থেটিক ফাইবার গলানোর জন্য পর্যাপ্ত তাপ তৈরি করতে পারে
• রাসায়নিক দূষণ — জ্বালানি, দ্রাবক বা অ্যাসিডের সংস্পর্শে সুস্পষ্ট চাক্ষুষ ইঙ্গিত ছাড়াই ফাইবারের শক্তি হ্রাস করতে পারে

দড়ির ধরন নির্বিশেষে, সর্বদা উত্তেজনার মধ্যে দড়িটি স্পুল করুন, ন্যূনতম অ্যাঙ্কর হিসাবে ড্রামে কখনই পাঁচটির কম মোড়ক থাকতে দেবেন না এবং নিয়মিত বিরতিতে সম্পূর্ণ দড়ির দৈর্ঘ্য পরিদর্শন করবেন না — সাধারণ ব্যবহারের সময় ড্রাম থেকে যে প্রথম কয়েক মিটার আসে তা নয়।

ব্রেক সিস্টেম ব্যর্থতা: লোড যা স্লিপ বা রাখা যাবে না

বৈদ্যুতিক উইঞ্চগুলি একটি স্বয়ংক্রিয় লোড-হোল্ডিং ব্রেক ব্যবহার করে - সাধারণত একটি শঙ্কু ব্রেক, ডিস্ক ব্রেক, বা যান্ত্রিক র্যাচেট - যখন মোটর চালিত না থাকে তখন লোডকে স্থির ধরে রাখতে। ব্রেক ব্যর্থতা একটি গুরুত্বপূর্ণ নিরাপত্তা সমস্যা যার ফলে একটি অনিয়ন্ত্রিত লোড ডিসেন্ট বা আকস্মিক দড়ি পরিশোধ হতে পারে, যার ফলে লোড পাথের নিচে থাকা কর্মীদের এবং সরঞ্জামগুলির জন্য মারাত্মক পরিণতি হতে পারে।

উপসর্গ of Brake Failure

• কন্ট্রোল সুইচ ছাড়ার পরে লোড ধীরে ধীরে স্লাইড বা নেমে যায়
• উইঞ্চটি স্থির অবস্থায় রেট করা লোড ধরে রাখতে পারে না
• লোডের নিচে ব্রেক মেকানিজম থেকে স্খলিত শব্দ
• ড্রামে অত্যধিক মুক্ত আন্দোলন যখন ম্যানুয়ালি ফ্রিস্পুলে ছেড়ে দেওয়া হয়

মূল কারণ

ব্রেক ফেইলিওর সবচেয়ে বেশি হয় জীর্ণ ব্রেক প্যাড বা ঘর্ষণ পৃষ্ঠ উপাদান যা পর্যাপ্ত ধারণ শক্তি তৈরি করতে প্রয়োজনীয় ন্যূনতম বেধের নীচে হ্রাস পেয়েছে। তেল, গ্রীস বা হাইড্রোলিক তরল দিয়ে ব্রেক পৃষ্ঠের দূষণ নাটকীয়ভাবে ঘর্ষণ সহগকে হ্রাস করে — এমনকি লুব্রিকেন্টের একটি পাতলা ফিল্মও ব্রেক ধারণ ক্ষমতা 50% বা তার বেশি হ্রাস করতে পারে। ক্ষয় দ্বারা অনুসৃত আর্দ্রতা প্রবেশের ফলে ব্রেক উপাদানগুলি বিচ্ছিন্ন অবস্থানে আটকে যেতে পারে, যা ব্রেকটিকে প্রয়োগ করা থেকে বিরত রাখে।

স্বয়ংক্রিয় ব্রেক সিস্টেমে, যখনই মোটর ডি-এনার্জাইজ করা হয় তখন ব্রেকটি প্রয়োগ করার জন্য ডিজাইন করা হয়। তারের ত্রুটির কারণে যদি মোটর উইন্ডিংগুলি একটি অবশিষ্ট চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি করে, তাহলে মোটর বন্ধ হয়ে গেলেও ব্রেকটি আংশিকভাবে ছেড়ে যেতে পারে - এমন একটি অবস্থা যা ধীরে ধীরে লোড ক্রীপ হিসাবে প্রকাশ পায়।

সংশোধনমূলক কর্ম

ব্রেক ঘর্ষণ পৃষ্ঠতলের লুব্রিকেন্ট প্রয়োগ করবেন না. প্রতিটি নির্ধারিত রক্ষণাবেক্ষণ ব্যবধানে ব্রেক প্যাডের বেধ পরিদর্শন করুন। অপারেশন চলাকালীন যদি ব্রেক স্লিপেজ পরিলক্ষিত হয়, অবিলম্বে লোডটি সরিয়ে ফেলুন এবং ব্রেক সিস্টেমটি পরিদর্শন এবং পরিষেবা না করা পর্যন্ত পুনরায় শুরু করবেন না। পরিধানের সীমাতে পৌঁছানোর আগে জীর্ণ ঘর্ষণ সামগ্রীগুলি প্রতিস্থাপন করুন — লোডের অধীনে ব্রেক ব্যর্থতা একটি নির্ধারিত প্যাড প্রতিস্থাপনের চেয়ে অনেক বেশি ব্যয়বহুল।

গিয়ার ট্রেন এবং ড্রাম সমস্যা: নাকাল, তোতলান, এবং খিঁচুনি

একটি বৈদ্যুতিক উইঞ্চে গিয়ার ট্রেন - সাধারণত একটি প্ল্যানেটারি গিয়ার রিডাকশন সিস্টেম - ভারী বোঝার জন্য প্রয়োজনীয় উচ্চ টান শক্তি তৈরি করতে মোটরের টর্ককে বহুগুণ করে। ড্রাম হল সেই স্পুল যার উপর দড়িতে ক্ষত হয়। উভয় উপাদানই পরিধান এবং ব্যর্থতার সাপেক্ষে, এবং উভয় ক্ষেত্রেই সমস্যাগুলি অস্বাভাবিক শব্দ, হ্রাস শক্তি বা সম্পূর্ণ খিঁচুনি হিসাবে প্রকাশ পাবে।

প্ল্যানেটারি গিয়ার ব্যর্থতা

• তৈলাক্তকরণ ক্ষতি - অকাল গিয়ার পরিধানের একক সবচেয়ে সাধারণ কারণ; গিয়ার গ্রীস সময়ের সাথে সাথে হ্রাস পায় এবং অবশ্যই প্রতি 12 মাসে বা বর্ধিত ভারী ব্যবহারের পরে প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্দিষ্ট ব্যবধানে প্রতিস্থাপন করতে হবে
• গিয়ার দাঁত পরিধান - দাঁতের পৃষ্ঠে প্রগতিশীল পরিধান যা প্রতিক্রিয়া বাড়ায় এবং কার্যকারিতা হ্রাস করে; অপারেশন চলাকালীন বর্ধিত শব্দ এবং কম্পন হিসাবে উদ্ভাসিত হয়
• গিয়ার খিঁচুনি — জল বা ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম কণা দ্বারা গিয়ার লুব্রিকেন্টের দূষণের কারণে সৃষ্ট, যা ত্বরিত পরিধান এবং শেষ পর্যন্ত লক করার দিকে পরিচালিত করে; উইঞ্চ হঠাৎ টানা বন্ধ করবে এবং একটি নাকাল বা ক্র্যাকিং শব্দ তৈরি করতে পারে
• শক লোড ক্ষতি — আকস্মিক ঝাঁকুনি লোড (যেমন যানবাহন পুনরুদ্ধারের সময় গতিশীল শক লোডিং) গিয়ারের দাঁত ভেঙে যেতে পারে, বিশেষ করে লাইটার-ডিউটি উইঞ্চ ডিজাইনে

ড্রাম সমস্যা

• ড্রাম ফ্ল্যাঞ্জ ক্র্যাকিং — বারবার শক লোড হওয়ার কারণে বা অপর্যাপ্ত দড়ি মোড়ানো বাকি থাকার কারণে; ড্রাম ফ্ল্যাঞ্জগুলি বহু-স্তর দড়ি স্পুলিং থেকে উল্লেখযোগ্য পার্শ্বীয় চাপ বহন করে
• দড়ি নোঙ্গর ব্যর্থতা — যে বিন্দুতে দড়িটি ড্রামের অভ্যন্তরে সংযুক্ত থাকে সেটি ব্যর্থ হতে পারে যদি ড্রামটি ন্যূনতম প্রয়োজনীয় মোড়কের চেয়ে কম চালিত হয়, এটি দড়ি স্তরগুলিতে বিতরণ করার পরিবর্তে অ্যাঙ্করে সম্পূর্ণ লোড টেনশন স্থানান্তর করে।
• ড্রাম বহন পরিধান — জীর্ণ ড্রাম বিয়ারিংয়ের কারণে ড্রামটি কেন্দ্রের বাইরে চলে যায়, যার ফলে দড়ির অমসৃণ স্তর তৈরি হয় এবং ঘর্ষণ বেড়ে যায়

নিয়মিত বিরতিতে সঠিক স্পেসিফিকেশন লুব্রিকেন্ট দিয়ে গিয়ার ট্রেনটিকে গ্রীস করুন। ধীরে ধীরে উইঞ্চ টেনশন প্রয়োগ করে শক লোডিং এড়িয়ে চলুন। ড্রামে দড়ির পাঁচটির কম বাঁক দিয়ে কখনই উইঞ্চ চালাবেন না।

অতিরিক্ত উত্তাপ: তাপীয় সীমা যা বেশিরভাগ অপারেটরদের অবমূল্যায়ন করে

ওভারহিটিং হল বৈদ্যুতিক উইঞ্চে সবচেয়ে ভুল বোঝানো ব্যর্থতার মোডগুলির মধ্যে একটি কারণ এটি মৌলিকভাবে একটি সিস্টেম-স্তরের সমস্যা, উপাদানের ত্রুটি নয়। বেশিরভাগ বৈদ্যুতিক উইঞ্চগুলি কেবল বিরতিমূলক শুল্কের জন্য রেট করা হয় - একটি সত্য যা প্রায়শই দাবি করা অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে উপেক্ষা করা হয়।

রেটেড লোডে 12V DC বৈদ্যুতিক উইঞ্চের জন্য একটি সাধারণ বিরতিমূলক ডিউটি চক্র হতে পারে:

• রেট করা ক্ষমতায় 60-90 সেকেন্ড টানা , তারপরে সর্বনিম্ন 15-20 মিনিটের শীতল সময়কাল
• একাধিক ক্রমাগত টানার পরে দীর্ঘ শীতল সময়ের প্রয়োজন
• আংশিক লোডের ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্যভাবে দীর্ঘ শুল্ক চক্র অনুমোদিত (যেমন, রেট করা লোডের 50% আনুমানিক 3-4 গুণ বেশি একটানা অপারেশনের অনুমতি দেয়)

তাপীয় সীমা অতিক্রম করা হলে, মোটরের অভ্যন্তরীণ তাপীয় কাটআউট (যদি লাগানো থাকে) ট্রিপ করবে, মোটরের শক্তি ব্যাহত করবে এবং এটি ঠান্ডা না হওয়া পর্যন্ত এটি পুনরায় চালু হতে বাধা দেবে। যদি কোন তাপ সুরক্ষা উপস্থিত না থাকে, তাহলে মোটর উইন্ডিংগুলি নিরোধক ভাঙ্গন এবং স্থায়ী ব্যর্থতার বিন্দুতে অতিরিক্ত গরম হতে পারে।

অতিরিক্ত গরম হওয়ার কারণ

• অবরুদ্ধ মোটর বায়ুচলাচল বন্দর - ময়লা, কাদা, বা ধ্বংসাবশেষ জমে মোটর আবাসনের মাধ্যমে বায়ুপ্রবাহকে বাধা দেয়
• উচ্চ পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা — গরম জলবায়ু বা সরাসরি সূর্যের মধ্যে কাজ করা মোটরের তাপ নিঃসরণ করার ক্ষমতা হ্রাস করে, কার্যকরভাবে অনুমোদিত শুল্ক চক্রকে ছোট করে
• সোলেনয়েড অত্যধিক গরম - বারবার দ্রুত স্যুইচিং চক্রের কারণে বা আটকে থাকা যোগাযোগের কারণে স্থায়ী কারেন্ট প্রবাহের কারণে
• ক্যাবল রেজিস্ট্যান্স হিটিং - কম আকারের পাওয়ার তারগুলি বর্তমানের বর্গক্ষেত্রের সমানুপাতিক তাপ উৎপন্ন করে, পুরো সিস্টেমে তাপীয় চাপ যোগ করে

সর্বদা অপারেটরের ম্যানুয়ালে ডিউটি সাইকেল রেটিংগুলি পর্যবেক্ষণ করুন৷ টেকসই ভারী শুল্ক প্রয়োজন এমন অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে, একটি স্ট্যান্ডার্ড ইন্টারমিটেন্ট-ডিউটি ​​ইউনিট অভিযোজিত করার পরিবর্তে অবিচ্ছিন্ন বা উচ্চ শুল্ক চক্র অপারেশনের জন্য ডিজাইন করা একটি উইঞ্চ উল্লেখ করুন।

ওয়্যারিং, সুইচ এবং বৈদ্যুতিক সংযোগের ত্রুটি

ওয়্যারিং, সংযোগ এবং নিয়ন্ত্রণ সুইচগুলিতে বৈদ্যুতিক ত্রুটিগুলি সবচেয়ে হতাশাজনক বৈদ্যুতিক উইঞ্চ সমস্যাগুলির মধ্যে একটি কারণ তাদের লক্ষণগুলি - বিরতিহীন অপারেশন, সম্পূর্ণ ব্যর্থতা বা অনিয়মিত আচরণ - প্রায়শই পদ্ধতিগত পরীক্ষা ছাড়া নির্ণয় করা কঠিন। দুর্বল বৈদ্যুতিক সংযোগগুলি উইঞ্চ ব্যর্থতার একটি মূল কারণ যা প্রায়শই আরও স্পষ্ট যান্ত্রিক সন্দেহভাজনদের পক্ষে উপেক্ষা করা হয়।

ব্যাটারি কেবল এবং পাওয়ার সাপ্লাই সংক্রান্ত সমস্যা

বৈদ্যুতিক উইঞ্চগুলি খুব বেশি কারেন্ট আঁকে — একটি 4,500 কেজি ক্ষমতার 12V উইঞ্চ স্টল লোডে 400-500 অ্যাম্পিয়ার আঁকতে পারে। পাওয়ার সাপ্লাই পাথের যে কোনো প্রতিরোধের কারণে একটি উল্লেখযোগ্য ভোল্টেজ ড্রপ হয়। একটি 400A সার্কিটে মাত্র 0.01 ওহমের একটি সংযোগ প্রতিরোধ একটি 4V ড্রপ তৈরি করে, যা মোটরের উপলব্ধ ভোল্টেজকে 12V থেকে 8V-এ কমিয়ে দেয় এবং উপলব্ধ শক্তিকে 55% এর বেশি হ্রাস করে। সাধারণ প্রতিরোধের উত্সগুলির মধ্যে রয়েছে:

• আন্ডারসাইজড পাওয়ার তারগুলি - নিম্ন বর্তমান অ্যাপ্লিকেশনের জন্য আকারের তারগুলি অতিরিক্ত প্রতিরোধ এবং তাপ উৎপন্ন করে
• ক্ষয়প্রাপ্ত ব্যাটারি টার্মিনাল বা তারের লগ - এমনকি দৃশ্যমান পৃষ্ঠের অক্সিডেশন উল্লেখযোগ্যভাবে যোগাযোগ প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়ায়
• সোলেনয়েড, মোটর টার্মিনাল বা গ্রাউন্ড পয়েন্টে আলগা সংযোগ
• একটি অপর্যাপ্ত স্থল পথ — যানবাহন-মাউন্ট করা উইঞ্চ ইনস্টলেশনে ভোল্টেজ ড্রপের একটি সাধারণ এবং উপেক্ষিত উৎস

কন্ট্রোল সুইচ এবং রিমোট কন্ট্রোল ব্যর্থতা

কন্ট্রোল সুইচ বা রিমোট হ্যান্ডসেট কম ভোল্টেজ এবং কারেন্টে কাজ করে, কিন্তু এর সার্কিট আর্দ্রতা প্রবেশ, শারীরিক ক্ষতি বা যোগাযোগ পরিধানের মাধ্যমে ব্যর্থ হতে পারে। একটি ব্যর্থ সুইচ সাধারণত এক বা উভয় দিকে কোন প্রতিক্রিয়া হিসাবে প্রকাশ করে। ওয়্যারলেস রিমোট কন্ট্রোল ব্যাটারি হ্রাস, রিসিভার অ্যান্টেনার ক্ষতি এবং রেডিও ফ্রিকোয়েন্সি হস্তক্ষেপ সহ অতিরিক্ত ব্যর্থতার পয়েন্টগুলি প্রবর্তন করে। গুরুত্বপূর্ণ অ্যাপ্লিকেশনের জন্য সর্বদা একটি তারযুক্ত ব্যাকআপ নিয়ন্ত্রণ সীসা বহন করুন।

রোগ নির্ণয়ের পদ্ধতি

লোডের অধীনে সার্কিটের প্রতিটি সংযোগ বিন্দু জুড়ে একটি ভোল্টেজ ড্রপ পরীক্ষা করতে একটি মাল্টিমিটার ব্যবহার করুন। একটি একক সংযোগ জুড়ে 0.1-0.2V এর উপরে যে কোনও পাঠ পরিষ্কার বা প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন অত্যধিক প্রতিরোধের নির্দেশ করে। ব্যাটারি থেকে সোলেনয়েডের মাধ্যমে মোটর পর্যন্ত পদ্ধতিগতভাবে কাজ করুন, প্রতিটি সেগমেন্ট আলাদাভাবে পরীক্ষা করুন।

ফ্রিস্পুল এবং ক্লাচ মেকানিজমের ব্যর্থতা

বৈদ্যুতিক উইঞ্চে ফ্রিস্পুল (বা ক্লাচ) প্রক্রিয়াটি ড্রামটিকে মোটর প্রতিরোধ ছাড়াই অবাধে ঘোরাতে দেয়, কারচুপি বা রিপজিশন করার সময় দড়িটিকে হাত দিয়ে টানতে সক্ষম করে। ফ্রিস্পুল ব্যর্থতা এই ফাংশন প্রতিরোধ করে এবং ক্ষেত্রে দড়ি হ্যান্ডলিং উল্লেখযোগ্যভাবে আরও কঠিন করতে পারে।

সাধারণ ফ্রিস্পুল সমস্যা

• ক্লাচ বিচ্ছিন্ন হবে না — ফ্রিস্পুল লিভার বের হয়ে গেলেও ড্রামটি অবাধে টানা যাবে না; ময়লা, ক্ষয়, বা এর খাদে বিকৃত ক্লাচ কলার বাঁধার কারণে
• ক্লাচ পুনরায় নিযুক্ত হবে না — ফ্রিস্পুলিংয়ের পরে, প্রক্রিয়াটি ড্রামটিকে ড্রাইভ শ্যাফটে লক করতে ব্যর্থ হয়; মোটর চলে কিন্তু ড্রাম ঘোরে না; জীর্ণ এনগেজমেন্ট স্প্লাইন বা ক্ষতিগ্রস্ত ক্লাচ কাঁটা দ্বারা সৃষ্ট
• আংশিক ব্যস্ততা — ক্লাচ সম্পূর্ণরূপে লক করার পরিবর্তে লোডের নিচে পড়ে যায়; তাপ উৎপন্ন করে এবং পরিধান করে যা আরও ক্ষতিকে ত্বরান্বিত করে
• ফ্রিস্পুল হ্যান্ডেল ভাঙ্গা - বাহ্যিক লিভার বা শারীরিক প্রভাব থেকে হ্যান্ডেল ক্ষতি, বিশেষ করে অফ-রোড বা শিল্প পরিবেশে

ফ্রিস্পুল মেকানিজম পরিষ্কার রাখুন এবং শুকনো লুব্রিকেন্ট দিয়ে হালকাভাবে লুব্রিকেট করুন (ময়লা আকর্ষণ করে এমন ভারী গ্রীস এড়িয়ে চলুন)। ফ্রিস্পুল লিভারটিকে জোর করার পরিবর্তে মসৃণভাবে পরিচালনা করুন — ক্লাচ কলার স্প্লাইনের ক্ষতি প্রায়শই ড্রামটি বন্ধ করার চেষ্টা করার আগে ড্রামটি আনলোড করা নিশ্চিত করার পরিবর্তে লোডের অধীনে কাজ করার ফলে হয়।

সাধারণ ত্রুটি এড়াতে প্রতিরোধমূলক রক্ষণাবেক্ষণের সময়সূচী

বেশিরভাগ বৈদ্যুতিক উইঞ্চের ত্রুটি একটি সুশৃঙ্খল রক্ষণাবেক্ষণ প্রোগ্রামের মাধ্যমে প্রতিরোধযোগ্য। নিম্নলিখিত সময়সূচী সমস্ত প্রধান ব্যর্থতার ক্ষেত্রগুলিকে সম্বোধন করে এবং নিয়মিত কাজের ব্যবহারে উইঞ্চের জন্য সর্বোত্তম অনুশীলনকে প্রতিফলিত করে:

উইঞ্চ প্রস্তুতকারকের ডকুমেন্টেশনে উল্লেখিত লুব্রিকেন্ট, প্রতিস্থাপনের উপাদান এবং পরিষেবা পদ্ধতিগুলি সর্বদা ব্যবহার করুন। একটি প্ল্যানেটারি গিয়ার সিস্টেমে ভুল গ্রীস স্পেসিফিকেশন ব্যবহার করা, বা অ-মানক প্রতিস্থাপন ব্রাশ লাগানো, বিদ্যমানগুলি প্রতিরোধ করার চেষ্টা করার সময় নতুন ব্যর্থতার মোড তৈরি করতে পারে।

একটি নির্ভরযোগ্য বৈদ্যুতিক উইঞ্চ নির্বাচন করা হচ্ছে ত্রুটির ঝুঁকি কমাতে

অনেক বৈদ্যুতিক উইঞ্চের ত্রুটিগুলি ভুল ব্যবহার থেকে নয় বরং নির্বাচনের সময়ে অপর্যাপ্ত পণ্যের গুণমান থেকে উদ্ভূত হয়। প্রান্তিক উপাদান, অপর্যাপ্ত সিলিং, বা দুর্বল মানের নিয়ন্ত্রণ দিয়ে তৈরি উইঞ্চগুলি ব্যর্থতার মোডগুলি উপস্থাপন করে যা কোনও রক্ষণাবেক্ষণ প্রোগ্রাম সম্পূর্ণরূপে ক্ষতিপূরণ দিতে পারে না। একটি স্বনামধন্য, অভিজ্ঞ প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে একটি উইঞ্চ নির্বাচন করা ত্রুটির ঝুঁকি হ্রাস করার প্রথম এবং সবচেয়ে কার্যকর পদক্ষেপ।

Hangzhou Giant Lift Co., Ltd. চীন ইলেকট্রিক উইঞ্চ প্রস্তুতকারকদের মধ্যে একটি সুপ্রতিষ্ঠিত নাম, যার সদর দফতর হ্যাংঝোতে বিখ্যাত ওয়েস্ট লেকের কাছে অবস্থিত - একটি শহর যা এর উদ্ভাবন, জীবনীশক্তি, সহযোগিতা এবং সহনশীলতার সংস্কৃতির জন্য স্বীকৃত। শিকড় 1999-এ ফিরে যাওয়ার সাথে এবং 2019 সালে জায়ান্ট লিফ্ট কোং লিমিটেড হিসাবে আনুষ্ঠানিক স্বাধীন অপারেশন প্রতিষ্ঠিত হওয়ার সাথে সাথে, কোম্পানিটি শিল্প উত্তোলন, উপাদান হ্যান্ডলিং, হাইড্রোলিক সরঞ্জাম, বিল্ডিং নির্মাণ সরঞ্জাম এবং পাওয়ার নির্মাণ সরঞ্জাম জুড়ে তার পণ্যের পরিসরকে একটি ব্যবসায় পরিণত করেছে যা এখন পৌঁছেছে। পাঁচটি মহাদেশ জুড়ে 50 টিরও বেশি দেশ .

কেনার জন্য যে কোনো বৈদ্যুতিক উইঞ্চের মূল্যায়ন করার সময়, নিম্নোক্ত স্পেসিফিকেশন এবং ডিজাইনের মানদণ্ডগুলি পরিষেবাতে কম ত্রুটিপূর্ণ ফ্রিকোয়েন্সির সাথে দৃঢ়ভাবে সম্পর্কযুক্ত:

• সিল মোটর এবং solenoid হাউজিং — আইপি-রেটেড ইনগ্রেস সুরক্ষা আর্দ্রতা দূষণ প্রতিরোধ করে যা ব্রাশ পরিধান, যোগাযোগের ক্ষয়, এবং ঘুরতে ব্যর্থতাকে ত্বরান্বিত করে
• মোটর উপর তাপ সুরক্ষা — একটি স্বয়ংক্রিয় তাপীয় কাটআউট ভারী-শুল্ক চক্রের সময় অতিরিক্ত গরম-প্ররোচিত উইন্ডিং ব্যর্থতা প্রতিরোধ করে
• সম্পূর্ণ দৈর্ঘ্য ইস্পাত তারের গাইড — ফেয়ারলিডস এবং দড়ি গাইড যা ড্রামের প্রস্থ জুড়ে সমানভাবে লোড বিতরণ করে, দড়ি চূর্ণ এবং অসম স্তরবিন্যাস প্রতিরোধ করে
• শক্ত করা গিয়ার ট্রেনের উপাদান — উপযুক্ত কঠোরতা রেটিং সহ তাপ-চিকিত্সা করা প্ল্যানেটারি গিয়ারগুলি নরম-ধাতু সমতুল্যগুলির চেয়ে ভাল পরিধান এবং শক লোড ফ্র্যাকচার উভয়কেই প্রতিরোধ করে
• পর্যাপ্ত নিরাপত্তা ফ্যাক্টর রেটিং — 1.5× থেকে 2× সর্বোচ্চ প্রত্যাশিত কাজের লোড রেট করা একটি উইঞ্চ স্ট্রেস-প্ররোচিত ব্যর্থতার বিরুদ্ধে তার রেট সীমার কাছাকাছি ধারাবাহিকভাবে অপারেটিং করার চেয়ে অনেক ভাল প্রতিরোধ প্রদান করে
• প্রকৃত খুচরা যন্ত্রাংশের প্রাপ্যতা - একটি প্রতিষ্ঠিত গ্লোবাল সার্ভিস নেটওয়ার্ক সহ একটি প্রস্তুতকারক নিশ্চিত করে যে ব্রাশ, সোলেনয়েড, দড়ি এবং ব্রেক উপাদানগুলি প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হলে দ্রুত সংগ্রহ করা যেতে পারে।

কোনো বৈদ্যুতিক উইঞ্চ ত্রুটির থেকে অনাক্রম্য নয়, তবে ব্যর্থতার মোডগুলি বোঝা, অপারেটিং সীমাগুলি পর্যবেক্ষণ করা, একটি ধারাবাহিক রক্ষণাবেক্ষণের সময়সূচী অনুসরণ করা এবং শুরু থেকেই গুণমানের সরঞ্জাম নির্বাচন করা এই নির্দেশিকায় বর্ণিত সমস্যার ফ্রিকোয়েন্সি এবং তীব্রতা নাটকীয়ভাবে হ্রাস করবে। চাহিদাপূর্ণ অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে যেখানে উইঞ্চ নির্ভরযোগ্যতা নিরাপত্তা-সমালোচনা, গুণমান সরঞ্জাম এবং সুশৃঙ্খল রক্ষণাবেক্ষণে বিনিয়োগ সর্বদা ন্যায্য।